Yetersiz küresel kapasite nedeniyle, mevcut ekipman ve mevcut alan son derece kısıtlıdır.Bu olgu bu yılın ilk çeyreğinden itibaren başladı ve hiç durmadı ve kısa vadede de bir düşüş emaresi görünmüyor.

Son dönemdeki pazar değişikliklerine yanıt olarak Maersk, Hapag-Lloyd ve Wanhai Shipping gibi taşımacılık şirketleri Mayıs ayından itibaren bazı navlun oranlarını artıracaklarını açıkladı.

Birkaç gün önce Maersk, Süveyş Kanalı'ndaki tıkanıklığın azalmasına rağmen, erken aşamada hala büyük bir gemi birikiminin bulunduğunu ve bunun da son zamanlarda limana gelen gemilerin yoğunlaşmasına yol açtığını belirten bir duyuru yayınladı.Avrupa liman terminalleri ve depoları büyük bir işletme baskısıyla karşı karşıyadır ve gemilerin limana girmesi için bekleme süresi artmıştır.

Bunu göz önünde bulundurarak Maersk, tüm kara taşımacılığı taşıyıcıları ve çok modlu taşıyıcılar için trafik sıkışıklığı ek ücreti talep edeceğini belirtti.

Hapag-Lloyd, 1 Haziran'dan itibaren (çıkış ve teslim tarihi) Doğu Asya'dan Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'ya giden doğuya giden rotalar için kapsamlı oran artış ücretini (GRI) artıracağını duyurdu.

Mediterranean Shipping'in birkaç gün önce yaptığı duyuruya göre Kamboçya, Çin, Hong Kong, Endonezya, Japonya, Güney Kore, Malezya, Myanmar, Filipinler, Singapur, Tayvan, Tayland ve Vietnam'dan ihraç edilen tüm mallara 1.000 ABD Doları vergi uygulanacak. konteyner başına.Yanlış beyan ücreti (CMD).

Deniz taşımacılığının artması nedeniyle tüm sektörlerin ürün maliyetleri arttı, buna bizim de dahiltemel boyalarve Malakit yeşili kristal, metil menekşe, bazik mavi 7 gibi kükürt siyahı,rodamin bve auramin O. Özelliklekükürt siyahıBirim fiyatı yüksek değil ama deniz taşımacılığı 1000 USD arttı, dolayısıyla kurşun birim fiyatı gerçekten arttı.

Eğer hala sipariş vermeyi düşünüyorsanız erken almak daha iyidir.

İrtibat kişisi: Bayan Jessie Geng

Email:jessie@xcwychem.com

Cep telefonu/Whatsapp: +86-13503270825